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鐵路行業

鐵路行業
基于各種傳感器的應用及自動化控制,多年來為工務部門、車輛部門、車務部門提供了一大批自研定制化解決方案,以保證列車行車安全、車輛性能安全及車站管控安全等。

線路障礙監測報警系統

基于激光雷達掃(sao)描成像、振動波檢測、智(zhi)能算法、視頻跟(gen)蹤等技術(shu),對監控(kong)區(qu)域內的障礙物(wu)自動識別(bie)、報(bao)警。

鋼軌斷軌監測系統

采用(yong)機械(xie)波(bo)的(de)(de)檢測(ce)原理,利(li)用(yong)超聲導波(bo)能(neng)夠在鋼軌中(zhong)良好的(de)(de)長距離傳(chuan)輸的(de)(de)特點,對鋼軌斷軌的(de)(de)情況進(jin)行及時監測(ce)。

鋼軌位移監測系統

系統采用(yong)雙目(mu)立體(ti)視覺技(ji)術,對鋼軌水平(ping)、垂直、爬行(xing)三個方(fang)向的(de)位移監測。

鐵路橋限高架碰撞報警系統

限高架(jia)碰撞(zhuang)報警系統安(an)裝(zhuang)于限高架(jia)上,實現(xian)碰撞(zhuang)檢測,并自動報警。

無砟軌道位移觀測裝置

該(gai)裝置為便攜式產品,運用人工智(zhi)能雙目機器視覺技術,采用非接觸(chu)式測量,實現(xian)無砟(zha)軌道鋼軌動態位移(yi)的(de)監(jian)測。

列車車輛制動試驗監測裝置

系統適用于鐵路列車車輛制(zhi)動(dong)機試驗(yan)在機車供風或地下(xia)風管路供風工(gong)況下(xia)尾部風壓全部試驗(yan)和簡略試驗(yan)的(de)技(ji)術要求。

微控列車制動機試驗系統

系統采用先進傳感器技術、無線編碼技術、計算機網絡通訊技術,實(shi)現列車(che)制動(dong)機試(shi)驗過程(cheng)中對列車(che)尾(wei)部風壓數據的實(shi)時監測。

標準化檢車培訓及考評系統

系(xi)統是運用多媒(mei)體技術、傳(chuan)感器技術及無(wu)線數據傳(chuan)輸技術,由(you)計算(suan)機智能控(kong)制,具備“實作培訓、實作考(kao)評”的多媒(mei)體教學應(ying)用系(xi)統。

站臺端部防侵入報警系統

系統實現了站(zhan)臺端(duan)部(bu)的安全防控,智(zhi)能識別工作人(ren)員(yuan),發(fa)現非法(fa)人(ren)員(yuan)闖入及時告警勸離達到對(dui)站(zhan)臺端(duan)部(bu)無盲區封控。

貨運列車裝載狀態監測系統

系(xi)統能夠展示列(lie)車(che)裝載效果,不僅避(bi)免因空車(che)異物、重(zhong)車(che)偏載引起的運(yun)輸安全問題(ti),還(huan)有效的提高了工作人員(yuan)工作效率及(ji)準確性(xing)。

相關產品
相關案例

線路障礙自(zi)動監(jian)測(ce)報(bao)警系統(tong)

系統自(zi)研制成功(gong)后,已(yi)廣泛(fan)應用(yong)于(yu)北京(jing)局(ju)(ju)、南(nan)寧局(ju)(ju)、廣鐵(tie)、南(nan)昌局(ju)(ju)、成都局(ju)(ju)、太原局(ju)(ju)、武漢局(ju)(ju)、西安局(ju)(ju)、鄭(zheng)州局(ju)(ju)、上海局(ju)(ju)及烏魯木齊局(ju)(ju)集(ji)團公(gong)司內,截止目前(qian)已(yi)安裝261處監(jian)控(kong)點,監(jian)控(kong)總區段長度達45682米,系統在(zai)現場運(yun)行(xing)過程中(zhong),多次監(jian)測到(dao)山體落石并成功(gong)報警,保證了列(lie)車的運(yun)行(xing)安全,受到(dao)用(yong)戶一致好評。

北京局微控(kong)列車(che)制動機試驗(yan)系(xi)統(tong)建設項目

北(bei)京(jing)(jing)局集團公(gong)司豐臺車(che)輛(liang)段豐西三場(chang)、五場(chang)、石家(jia)莊(zhuang)車(che)輛(liang)段的(de)邯鄲一場(chang)、二(er)場(chang)及天津車(che)輛(liang)段的(de)南倉二(er)場(chang)、四場(chang)原為電控制(zhi)動(dong)機試(shi)(shi)驗(yan)系(xi)統(tong)(tong),為提高制(zhi)動(dong)機試(shi)(shi)驗(yan)系(xi)統(tong)(tong)試(shi)(shi)驗(yan)效(xiao)(xiao)果、效(xiao)(xiao)驗(yan)精度、試(shi)(shi)驗(yan)效(xiao)(xiao)率及滿足《鐵路貨車(che)運(yun)(yun)(yun)用維修規程》要求,北(bei)京(jing)(jing)局集團公(gong)司選用了(le)我公(gong)司研(yan)制(zhi)的(de)微(wei)控列車(che)制(zhi)動(dong)機試(shi)(shi)驗(yan)系(xi)統(tong)(tong),系(xi)統(tong)(tong)自運(yun)(yun)(yun)行后,設(she)備運(yun)(yun)(yun)行穩定可(ke)靠,為保(bao)證列車(che)的(de)運(yun)(yun)(yun)輸安全提供了(le)技(ji)術(shu)支持。

列車車輛制動試驗監測裝置建設項目

我(wo)公司研制的(de)列(lie)車(che)車(che)輛(liang)制動(dong)(dong)試驗(yan)監測(ce)裝置(zhi)已(yi)先后在呼和(he)浩特局、太原(yuan)局、北(bei)京局、蘭(lan)州(zhou)局等集團公司的(de)多處列(lie)檢作業(ye)場安裝應用,實現了列(lie)車(che)尾(wei)部風(feng)壓監測(ce)的(de)儀(yi)器化、自動(dong)(dong)化、網絡化及信(xin)息化,加強了列(lie)車(che)制動(dong)(dong)性能試驗(yan)的(de)過(guo)程監測(ce),為保(bao)證列(lie)車(che)運行安全提(ti)供了重要的(de)技術保(bao)障。

北京(jing)局標準化檢車培訓及(ji)考(kao)評系統(tong)建設項目

北京局(ju)集團公司豐臺(tai)車(che)(che)輛(liang)段、石家莊(zhuang)車(che)(che)輛(liang)段、天津車(che)(che)輛(liang)段相繼建設了(le)(le)我(wo)公司研制(zhi)的標準化檢(jian)(jian)車(che)(che)培訓及考評(ping)系統(tong),多媒(mei)體式的教(jiao)學極大(da)的提高了(le)(le)列車(che)(che)檢(jian)(jian)車(che)(che)員練(lian)功興趣和(he)訓練(lian)效果(guo),對檢(jian)(jian)車(che)(che)的熟練(lian)程度和(he)標準的掌握也有(you)了(le)(le)質的飛躍,極大(da)的提高了(le)(le)檢(jian)(jian)車(che)(che)員的檢(jian)(jian)車(che)(che)效率及業務水平(ping),受(shou)到了(le)(le)用戶一致好評(ping)。

興和北站站端(duan)防護檢測報警(jing)系統(tong)建設項目

興(xing)和北站(zhan)(zhan)為(wei)京包(bao)客運專(zhuan)(zhuan)線(xian)沿線(xian)車(che)站(zhan)(zhan),為(wei)確保(bao)(bao)車(che)站(zhan)(zhan)運行(xing)安(an)(an)全(quan),鐵路安(an)(an)全(quan)管理部(bu)門(men)要求興(xing)和北站(zhan)(zhan)在(zai)(zai)京包(bao)客運專(zhuan)(zhuan)線(xian)開通前要實現站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)端(duan)部(bu)進行(xing)安(an)(an)全(quan)管控,用(yong)戶經咨詢后最終選用(yong)了我(wo)公司研制的(de)“站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)端(duan)部(bu)防侵入報警系統”,我(wo)公司通過精(jing)心組織(zhi)和周密(mi)部(bu)署,使得系統在(zai)(zai)客運專(zhuan)(zhuan)線(xian)開通前順(shun)利實施完成,為(wei)車(che)站(zhan)(zhan)確保(bao)(bao)列(lie)車(che)行(xing)車(che)安(an)(an)全(quan)和旅客人身安(an)(an)全(quan)提(ti)供了技術(shu)保(bao)(bao)障(zhang)。

貨(huo)運列(lie)車裝載狀態監測系統(tong)建設項(xiang)目

神華賀職煤炭(tan)集(ji)運站是神朔鐵路的(de)(de)(de)(de)(de)萬噸站之一,為實現集(ji)運站的(de)(de)(de)(de)(de)站臺的(de)(de)(de)(de)(de)信息化建設,神華賀職煤炭(tan)集(ji)運站選用我(wo)公司研制的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)運列(lie)車裝(zhuang)載(zai)(zai)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)監測(ce)系統對列(lie)車狀(zhuang)(zhuang)態(tai)進行檢(jian)(jian)測(ce),設備自安裝(zhuang)后,多次檢(jian)(jian)測(ce)到(dao)列(lie)車車廂異物、車廂撐桿脫(tuo)落等異常情況,并實現了(le)重車裝(zhuang)載(zai)(zai)高度(du)及車廂偏載(zai)(zai)情況的(de)(de)(de)(de)(de)自動化檢(jian)(jian)測(ce),極大的(de)(de)(de)(de)(de)減輕了(le)工作(zuo)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)強(qiang)度(du),為確保現場工作(zuo)人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)身(shen)安全提供了(le)重要的(de)(de)(de)(de)(de)技術支持。

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