鋼軌(gui)(gui)位移(yi)監測(ce)系統采(cai)用雙目立體視覺技(ji)術，通(tong)(tong)過(guo)圖(tu)像(xiang)采(cai)集(ji)系統拍攝鋼軌(gui)(gui)位移(yi)圖(tu)像(xiang)，利(li)用鋼軌(gui)(gui)上的(de)特(te)征(zheng)信息(xi)建立光(guang)學(xue)模型，基于模板匹配、自動化閾(yu)值(zhi)、圖(tu)像(xiang)形(xing)態學(xue)處理等圖(tu)像(xiang)處理方(fang)法(fa)，通(tong)(tong)過(guo)監測(ce)主(zhu)機運行AI智能圖像識別算法對鋼軌水平位(wei)移、垂直位(wei)移、爬行位(wei)移進行定點(dian)測(ce)(ce)量并在線監(jian)(jian)測(ce)(ce)，測(ce)(ce)量精(jing)度達到亞毫米(mi)級，避免(mian)夜(ye)間人工肉眼觀察(cha)疲勞導致(zhi)的判斷誤差，具(ju)有(you)實時監(jian)(jian)測(ce)(ce)、監(jian)(jian)測(ce)(ce)精(jing)度高、非接觸式安裝(zhuang)等特點(dian)，對提高鐵(tie)路鋼軌維護(hu)質量有(you)重要意義(yi)。
自動測量
動態學習鋼(gang)軌(gui)振動情況，具備較高(gao)的(de)智能(neng)學習能(neng)力(li)和(he)工作可靠性，為鋼(gang)軌(gui)位移(yi)監測提供了一個周密、有效的(de)技術手(shou)段。
非接觸式測量
系統(tong)與(yu)被(bei)監測區(qu)域的鋼軌、路(lu)基(ji)等(deng)無物理接觸和連(lian)接，不影響(xiang)鐵路(lu)線路(lu)的正常運行及施工維修作業。
綜合監測、運行可靠
具備自動學(xue)習(xi)能力(li)，能有效(xiao)排除通行的列車對系統的干擾，可靠(kao)性高。
測量精度高
系統采用(yong)雙目立體視覺技術(shu)，系統測量(liang)精(jing)度達到亞毫(hao)米(mi)級。
適用性強
對鋼軌狀態(tai)實現24小(xiao)時不間斷監測，可以適(shi)用于隧(sui)道內、隧(sui)道外等不同應用環境。
豐富的報警手段
支持文(wen)字提醒、聲音報(bao)警、短信報(bao)警等報(bao)警方式。
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