車輛應用
系統適用(yong)于鐵(tie)路(lu)列(lie)車車輛制動機試(shi)驗在機車供(gong)風或(huo)地下(xia)風管路(lu)供(gong)風工況下(xia)尾(wei)部(bu)風壓全(quan)部(bu)試(shi)驗和簡略試(shi)驗的技術要(yao)求。
系統采用(yong)先進傳(chuan)感器技(ji)術、無線編碼技(ji)術、計算(suan)機網絡通(tong)訊(xun)技(ji)術，實現列(lie)車(che)(che)制動機試驗過程中對列(lie)車(che)(che)尾部風壓(ya)數據(ju)的實時監測(ce)。
系統是運用多媒體(ti)技(ji)(ji)術、傳感器(qi)技(ji)(ji)術及無線數據傳輸技(ji)(ji)術，由計算機智能(neng)控制，具備(bei)“實作培訓、實作考評”的多媒體(ti)教(jiao)學應用系統。
北京局微控列車制動機試驗系統建設項目
北京(jing)局(ju)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)豐(feng)臺(tai)車(che)(che)輛段(duan)豐(feng)西三場(chang)、五場(chang)、石家莊(zhuang)車(che)(che)輛段(duan)的(de)(de)(de)邯鄲一(yi)場(chang)、二場(chang)及天(tian)津車(che)(che)輛段(duan)的(de)(de)(de)南(nan)倉二場(chang)、四場(chang)原為電控制(zhi)(zhi)動機(ji)試驗(yan)系統(tong)，為提高(gao)制(zhi)(zhi)動機(ji)試驗(yan)系統(tong)試驗(yan)效果、效驗(yan)精(jing)度、試驗(yan)效率及滿(man)足(zu)《鐵路貨車(che)(che)運(yun)用維修規(gui)程(cheng)》要求，北京(jing)局(ju)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)選用了我公(gong)司(si)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)微控列(lie)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動機(ji)試驗(yan)系統(tong)，系統(tong)自運(yun)行(xing)后，設備運(yun)行(xing)穩定(ding)可(ke)靠，為保證列(lie)車(che)(che)的(de)(de)(de)運(yun)輸安全提供了技術(shu)支持。
列車(che)車(che)輛(liang)制動試驗監測裝置建設項目
我(wo)公(gong)司研(yan)制(zhi)的列(lie)(lie)車車輛制(zhi)動(dong)試驗(yan)監(jian)測(ce)裝置(zhi)已(yi)先后在呼(hu)和浩(hao)特局(ju)、太原局(ju)、北京局(ju)、蘭州(zhou)局(ju)等集團公(gong)司的多處列(lie)(lie)檢作業場安裝應(ying)用，實現(xian)了(le)列(lie)(lie)車尾部(bu)風壓監(jian)測(ce)的儀器化(hua)、自動(dong)化(hua)、網絡化(hua)及信息化(hua)，加強(qiang)了(le)列(lie)(lie)車制(zhi)動(dong)性能試驗(yan)的過程監(jian)測(ce)，為保證列(lie)(lie)車運行安全提供(gong)了(le)重要的技術保障。
北(bei)京(jing)局(ju)標準化檢車培訓及考評(ping)系統建設項目
北京局集團公(gong)司豐臺車(che)(che)輛(liang)段、石(shi)家莊車(che)(che)輛(liang)段、天津車(che)(che)輛(liang)段相繼建設了(le)(le)(le)我(wo)公(gong)司研制(zhi)的標(biao)準化檢車(che)(che)培訓及考評系統，多媒體式的教學極(ji)大的提(ti)高了(le)(le)(le)列車(che)(che)檢車(che)(che)員練功興趣和訓練效果，對檢車(che)(che)的熟練程度(du)和標(biao)準的掌握也有了(le)(le)(le)質的飛躍，極(ji)大的提(ti)高了(le)(le)(le)檢車(che)(che)員的檢車(che)(che)效率(lv)及業務水平，受到(dao)了(le)(le)(le)用戶一致好評。
COPYRIGHT ? 1997-2021保(bao)定市(shi)天河電子技術有限公司 ALL RIGHTS RESERVED
