源頭治超監管平臺
為(wei)貫徹落(luo)實交通運(yun)輸(shu)(shu)部文件要求(qiu)，依(yi)法(fa)落(luo)實源(yuan)(yuan)頭(tou)(tou)運(yun)輸(shu)(shu)企業的(de)主(zhu)體責任，提高(gao)違法(fa)超(chao)(chao)限運(yun)輸(shu)(shu)行業的(de)監測發現(xian)能(neng)力和(he)(he)精(jing)準執法(fa)打擊能(neng)力，建立(li)源(yuan)(yuan)頭(tou)(tou)科技治(zhi)超(chao)(chao)長效(xiao)機制，提高(gao)治(zhi)超(chao)(chao)單位的(de)工(gong)作監管水(shui)平，實施建設(she)源(yuan)(yuan)頭(tou)(tou)治(zhi)超(chao)(chao)信息管理系統，為(wei)省級全國(guo)治(zhi)超(chao)(chao)信息聯網打好基礎，逐步實現(xian)自動識別和(he)(he)精(jing)準查糾，減(jian)少路面檢(jian)查頻次，從(cong)源(yuan)(yuan)頭(tou)(tou)環節減(jian)少和(he)(he)杜絕不(bu)規范行為(wei)。
系統的(de)核心是(shi)基于激光雷達對車(che)(che)輛(liang)的(de)長度、寬度、輪軸識別，并和(he)抓拍相機互相配(pei)合校難，過磅(bang)車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)型是(shi)否(fou)改裝，是(shi)否(fou)存在車(che)(che)輛(liang)套牌，“大噸小標”情(qing)況，對以上項目進行(xing)檢測后，確(que)定車(che)(che)輛(liang)是(shi)否(fou)超載，并將(jiang)檢測結果通過LED屏(ping)或(huo)語音方式(shi)進行(xing)輸出，同時通過互聯網將(jiang)信(xin)息上匯聚至互聯互通云平臺管理軟件(jian)中。
互聯互通云(yun)平臺管理(li)軟件對(dui)源頭企(qi)業(ye)的(de)(de)數(shu)據進行(xing)總(zong)體匯(hui)聚(ju)，管理(li)單位可隨時(shi)了解(jie)不同源頭企(qi)業(ye)的(de)(de)實際運輸情(qing)況、車輛(liang)出(chu)廠(chang)稱重情(qing)況、車輛(liang)是否存(cun)(cun)在(zai)(zai)超限(xian)超載(zai)，對(dui)車輛(liang)出(chu)廠(chang)存(cun)(cun)在(zai)(zai)超限(xian)超載(zai)的(de)(de)平臺實時(shi)報警，從源頭揭(jie)制超限(xian)超載(zai)。
云(yun)(yun)平臺對(dui)源頭治超提供了強有力的數(shu)據支(zhi)撐，提供歷史信息檢索查詢及統計(ji)分析功能。同時云(yun)(yun)平臺還(huan)提供開(kai)放數(shu)據接(jie)口，可進行手(shou)機App、警務通等前端軟件(jian)開(kai)發，提高限時通訊(xun)效率，加快處置(zhi)速(su)度，加強跨部門聯合執法能力。
開放數據接口
開放數(shu)據(ju)接口(kou)，可(ke)進行手機APP、警務通等前端軟件開發，提高限時通訊能力。
數據匯聚
將(jiang)源頭(tou)企業信息實時數據通過網絡匯聚(ju)到云平(ping)臺存儲、分析、處理、展示(shi)。
云平臺
通過(guo)云平臺(tai)為(wei)治超提(ti)(ti)供了(le)強(qiang)有(you)力的數(shu)據(ju)支撐(cheng)，提(ti)(ti)供數(shu)據(ju)檢索(suo)查(cha)詢及統計分(fen)析(xi)功能(neng)。
互聯互通
平臺(tai)與各源頭企(qi)業互聯互通，隨(sui)時了解源頭企(qi)業實際運輸情況、車輛出(chu)廠稱重情況、車輛是否存在超(chao)限超(chao)載(zai)。
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